کارشناس اندیشکده وزارت خارجه چین: «طرح دوروزه» ایران فشار زمان را به آمریکا منتقل کرد
کارشناس مؤسسه مطالعات بین‌المللی چین می‌گوید طرح دوروزه ایران برای بازگشایی تنگه هرمز عقب‌نشینی نیست و فشار زمان را به آمریکا منتقل کرده، اما تقابل ساختاری تهران و واشنگتن را برجسته‌تر می‌کند.
به گزارش ۲۴، لی زی‌شین، کارشناس مسائل خاورمیانه در مؤسسه مطالعات بین‌المللی چین (CIIS)، اندیشکده وابسته به وزارت امور خارجه چین، در گفت‌وگو با تلویزیون مرکزی چین طرح تازه ایران برای بازگشایی تنگه هرمز را تحلیل کرده است. به نظر او این طرح فشار زمان را به آمریکا منتقل کرده، اما نشانه تنش‌زدایی نیست و تقابل ساختاری تهران و واشنگتن را برجسته‌تر می‌کند.
از طرح هفت‌روزه تا طرح دوروزه
به گزارش تلویزیون مرکزی چین، عراقچی، وزیر امور خارجه ایران، روز ۱ نوامبر گفت تهران و واشنگتن مذاکره مستقیمی ندارند و ایران با پیشنهاد میانجی قطری درباره یک «طرح دوروزه» موافقت کرده است. بر اساس این طرح، آمریکا در روز اول مجموعه‌ای از اقدامات اجرایی را انجام می‌دهد و تنگه هرمز روز دوم باز می‌شود. ایران پیش‌تر «طرح هفت‌روزه»ای ارائه کرده بود که در آن تنگه روز ششم باز می‌شد و مذاکرات روز هفتم از سر گرفته می‌شد.
خواسته‌ها کم نشده، فشار زمان جابه‌جا شده
این کارشناس چینی می‌گوید کوتاه شدن زمان به معنای عقب‌نشینی ایران نیست. به گفته او، هیچ‌یک از خواسته‌های ایران و شرط «اول اجرای تعهد از سوی آمریکا» کنار گذاشته نشده و تهران فقط همه شروط را یکجا پیش روی آمریکا گذاشته است. به تعبیر لی، «خواسته‌های ایران کم نشده، اما فشار زمان به سمت آمریکا رفته است».
او این طرح را توافقی برای کاهش پایدار تنش نمی‌داند، بلکه آن را فقط «کلید ورود» به مذاکرات سیاسی و پاسخی سیاسی به نامه اخیر آمریکا به ایران می‌داند. به نظر او این طرح نشان می‌دهد تهران هنوز جایی برای مذاکره باقی گذاشته است، به شرط آنکه واشنگتن رفتارش را تغییر دهد.
پرونده هسته‌ای؛ گره اصلی
لی گره اصلی را پرونده هسته‌ای می‌داند. آمریکا اصرار دارد مذاکرات باید موضوع هسته‌ای را هم شامل شود، اما ایران می‌گوید فقط پس از پایان وضعیت جنگی درباره آن مذاکره می‌کند. به تعبیر او، «آمریکا آستانه مذاکره را بالا گذاشته و ایران همه شروط رسیدن به آن آستانه را به آمریکا واگذار کرده است».
پیامد برای بازار انرژی
این کارشناس چینی درباره بازار انرژی می‌گوید قیمت‌گذاری اساساً به هزینه عبور از تنگه بستگی دارد و چون احتمال موفقیت این طرح پایین است، هزینه عبور را کاهش نمی‌دهد. به گفته او، نفتکش‌ها فعلاً با خاموش کردن سامانه شناسایی خودکار (AIS) و با پذیرش ریسک از هرمز عبور می‌کنند، حق بیمه ریسک جنگ همچنان بالاست و ادعای اخیر سپاه پاسداران درباره برخورد کشتی دیگری با مین، نگرانی صنعت کشتیرانی را بیشتر کرده است.
به گزارش ۲۴، روابط عمومی نیروی دریایی ارتش اعلام کرد یک نفتکش در محدوده ممنوعه و ناامن شرق تنگه هرمز بر اثر برخورد با مین دریایی دچار حادثه شد و آتش گرفت. به گفته نیروی دریایی، این نفتکش سامانه‌های ناوبری خود را خاموش کرده بود.
هشدار نیروی دریایی به صاحبان نفتکش‌ها
نیروی دریایی ارتش هشدار داد صاحبان نفتکش‌ها باید از سرنوشت شناورهای متخلفی که با خاموش کردن سامانه‌های شناسایی قصد عبور از مناطق ممنوعه را دارند، عبرت بگیرند. به گفته این نیرو، عواقب تردد بدون هماهنگی در مناطق پرخطر، برخورد با مین دریایی و آتش‌سوزی است.
